JUNE506が投稿した体験談一覧

早朝(5:30am)の集合なので、アソーク(スクンビット駅)から地下鉄(MTR)で移動しようとしたら、まだ稼働しておらず、慌ててタクシーで移動。集合の後に鉄道に乗りパーサックチンラシットダム駅に移動。但し、電車が予定より2Hrsほど遅れたため、昼食も予定時間より遅くなり、ワットムアン寺院の散策が20Minsになってしまった。
大仏像もさることながら、地獄と天国を描いた人形があり、最低でも30Mins位は時間をかけて見て回りたかった。ダム湖周回のトラクター牽引車は風が吹き渡り気持ちが良い。長時間の電車移動、2～3Hrsの車での移動になるが、良いツアーだと思う。

今回のカンチャナブリツアーも自分を含め8人のツアー。
12人乗りのバンだが、8人だと丁度良い空間スペース。
集合地点より目的地(クワヤイ川鉄橋駅)は約130Km。往路はバンで移動。
7:20amに出発し、10:00am頃に周辺到着。ボートで川を遡り、鉄橋を見上げ
船着き場(鉄橋駅)に到着。
そこから汽車に乗って移動するが、それ迄の間に鉄橋を散策。
全体のスケジュールは少しタイトな感じがしたが、WW2博物館、タムカセー駅の
洞窟、渓谷見学など一通りを見て回った。
鉄道建設時に亡くなった労働者、捕虜のために昭和19年に日本軍が
コンクリート製の慰霊塔を建立していた。
戦後も諸々、日本の戦争犯罪を唱えるものがいるが、敗戦色の昭和19年でも
捕虜であれ軍属であれ、死者を弔う・敬うという意識を持っているのは
日本人だけではないか？
多数の殉職者を出した鉄道建設工事であったが、戦後もイギリスから買い戻し、
補修しながら現在も運行して利益を生み出しているという事は、
単純に負の遺産だけでは無いように思う。

小生はBKK市内での渋滞を回避したかったので、途中、BTSステーションで下車したが、ほぼほぼオンスケジュールで移動出来たので、BTSアソーク駅には17:30に
到着。
担当添乗員は若い男性だったが、日本語、日本の習慣を理解しており、
楽しい時間を過ごせた。車、鉄道で合わせて5~6Hrsは乗ることになるので
その辺を踏まえてツアーを選択されると良いかと思う。
(小生が参加したのは金曜日)

ツアコンの説明、ルートは丁寧で問題は無かったが、車両のサスペンションが硬すぎた。タイの舗装道路の継ぎ目を通過するたびに、後部座席はかなり上下に飛び跳ねた。(もしかすると小型貨物車両(日本で言う4ナンバー車両)を改造して座席を増やしたのではないか？例えばハイエースでも乗用車両と貨物専用車両ではサスペンション構造が違う(乗用車は乗り心地を考えるが、貨物車両は積載物を満載にした場合を想定した硬めのサスペンション設定になっている）
今回のツアー客は6名、添乗員、運転手の合計8名。定員数(座席数)は全部で14人となっていた。片道2Hrs位のドライブであったが、少々きつかった。