当日他の参加者がキャンセルされたため、１人で貸切のツアーとなりました。
運転手の方も、ガイドのCHAIさんもとても親切、丁寧で感じが良かったです。
カンチャナブリーまではバンコクから遠いし、自力で行く勇気は無かったので、とても良いツアーでした。 行き帰りともに長時間のドライブで、途中休憩がありました。
泰緬鉄道の事は何となく知っていましたが、実際に見て(博物館で歴史の事も)、また列車に乗る事も出来て良かったです。

2回目のツアー参加です。
前回と同じ、素晴らしい光景を体験でき感動しました。
ただし、往復の車移動は、かなり時間がかかります。

家族で参加しました。とても親切で丁寧な案内と対応をしていただき、皆で、楽しい旅行をする事ができました。
また、旅行に行く際は、利用させてもらう予定です。

友人二人とツアーに参加しました。宿泊ホテルピックアップで、現地までマイクロバス。他のツアー客３名と合流して、現地まで。水上高速船に乗ったり、泰面鉄道は楽しく思い出になりました。昼食は、あまり期待しないほうがいい感じです。１日つぶれますので、何回かタイに行かれてるリピータにはいいかもしれません。

アテンドしていていただきましたスワミーさん、ドライバーさんに大変お世話になりました。本当にありがとうございました。

バスでの移動が長いが、電車乗車記念撮影など良かったが、資料館などの見学の時間が短いと思った。移動時間が長い為、厳しいと思うが、もう少し資料館の時間があると良いと思う。

メインの戦場にかける橋はもちろん見所ですが、第二次世界大戦を伝える博物館や慰霊碑、墓地などがあり戦争について考えさせられるツアーです。
ただそんなことより、なんともほのぼのしたタイの田舎の景色を見ながら、ゆっくり走る列車の旅に癒されました。

少々慌ただしかったが、大満足のツアーでした。

スピードボート，戦争博物館，鉄橋渡り，鉄道乗車，洞窟寺院，ランチと充実した内容のツアーでした。バンコク往復の時間は長いですが，言って良かったと思えるツアーです。
歴史を感じることができました。

往復のバス移動に時間がかりますが、現地では素晴らしい体験ができました。ボートに乗り、写真で見た橋の下まで行くのは絶景です。
ガイドのGOIさんは、臨機応変に対応してくれました。
二日後にファランポーン駅で、バッタリお会いしたのにはビックリしました。
このコースには、また参加したいです。

夫婦二人だけの参加だったにも関わらず、ガイドの方が非常に親切に対応してくれて楽しかった。ボートで橋の下まで行くのも素晴らしかったし、列車での移動も素晴らしかった。ぜひまた行ってみたいです。

道中の景色も楽しめました。

木製の橋脚は見る価値ありと思いました。列車に乗車も良いですができれば列車が通過する場面をまじかにみられたらもっと良かったと思います。参加者が多く車中が疲れました。参加者が多い時は座席をグループ毎で平均に割り振っていただければよかったと思います。

かなりの強行軍です。電車に乗る時間が長すぎます、他の訪問先を増やすとかして電車は一駅だけでいいのでは。

行き帰りの車、かなりの速度で荒れた道を疾走するのでチョット怖いです。
電車の時間は決まっているので（遅れてくることが多々あるようですが）現地到着の早い遅いで見学の時間が取れるかどうか変わってくると思います。
電車には１時間半ですが、そんなに乗り心地のいいものではなく、景色も変わり映えしないので飽きます。
最後のレストランはガッカリでした。

日本からの友人2人を案内して参加。ガイドさんの日本語がいま一つのうえ、マイクの使い方も不慣れだった。親切な方なので、その当たりを工夫してもらいたい。

昼飯はマズイはガイドは寝ていてトイレにも行けないは最低だった

タイには、何十回と行っていますが今回初めて行きました。
有名な線路上を歩いてきました、天気が良く熱いくらいでした。
橋の袂のcoFFEE shopでビ－ルをのみましたが店員の方が親切で
楽しい思い出となりました。
列車の中での、物売りの多さにビックリです。
一日、有意義な思い出となりました。
途中列車の遅れもあり帰路は車で5時間弱、掛かったのは仕方ないかな。

私の義父の以前からの望みがかない、家内とでカンチャナブリツアーひ参加し
ました。非常に暑い日でしたが、鉄道乗車・ボートと体験でき、さらには日本
語の堪能なタイ人スタッフのガイドで非常に楽しむことができました。

夫婦で参加、他に1名バンコクに娘さんが住んでいる方（タイ10回目、カンチ
ャナブリは初めて）と御一緒でした。



お迎えは6：50、プルーンチット駅そばのホテルロビー（1Ｆ）まで迎えに来て
頂きました。

プレジデントタワーでツアー同行者を拾い、10名乗り1BOXカーで出発しまし
た。



途中、かなり飛ばすので少し怖いです。

ガイドのテップさんは知識＆日本語も堪能でまったく問題ない素晴らしいガイ
ドさんでした。

クウェー川鉄橋下流のボート乗り場まで約2時間、一回の休憩（コンビニあ
り）を挟んでの関東平野の10倍の広大な平野を移動します。



生憎、当日はスコールの為、ボートには乗りませんでした。その分、戦争博物
館（クウェー川鉄橋畔）での説明を長めに受けました。

その後、クウェー川鉄橋に移動、列車到着まで鉄橋を向こう岸まで往復して楽
しみました。



列車はほぼ定刻にホーム入線、指定席と言っても硬い椅子の昭和初期ぽい客車
です。（当然、エアコン無し、窓を開けての走行）

ここから1時間半、泰緬鉄道に揺られて目的地の下車駅（ビルマ方面）を目指
します。



線路沿いの刈ってない草が窓から飛び込んで来ます。途中で車内で撮った写真
と乗車券をパウチしたものを売りに来ます。（もっと綺麗にパウチして欲し
い）ビール、飲みもの等の販売もあります。



下車駅手前が今回のハイライトの一つ、建設当時の難工事個所（崖を削り鉄道
を通した）の崖っぷちを枕木で作ったアルヒル桟道橋をゆっくり走り抜けま
す。

ガイドさんが切通しのビュウポイントを教えてくれるので見逃し無しです。

その下車駅隣接のレストランでビュッフェスタイルの昼食を取ります。（味は
普通です。）



その後は約3時間、ひたすらバンコクを目指して戻ります。

中心部の渋滞を避けて、ＢＴＳ駅で解散となりました。